Περίληψη: Στις 28 Φεβρουαρίου 2020, κυκλοφόρησε το άρθρο "ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε έναν νέο γύρο κατασκευής υποδομών", ο οποίος προκάλεσε εκτεταμένη προσοχή και συζήτηση για τη "νέα υποδομή" στην αγορά. Στη συνέχεια, η CCTV News ανέφερε το σωρό φόρτισης ως ένα από τα επτά μεγάλα πεδία κατασκευής υποδομών.

1. Τρέχουσα κατάσταση φόρτισης

Η νέα υποδομή επικεντρώνεται κυρίως στην επιστήμη και την τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής σταθμών βάσης 5G, του UHV, της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης υψηλής ταχύτητας και της διαμετακόμισης των σιδηροδρομικών σταθμών υψηλής ταχύτητας, του νέου ενεργειακού φορτίου, του Big Data Center, της τεχνητής νοημοσύνης και του βιομηχανικού διαδικτύου. Ως υποδομή ηλεκτρικού οχήματος, η σημασία του σωρού φόρτισης δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ο μόνος τρόπος για την Κίνα να μετακινηθεί από μια μεγάλη χώρα αυτοκινήτων σε μια ισχυρή χώρα αυτοκινήτων. Η προώθηση της κατασκευής της υποδομής χρέωσης αποτελεί ισχυρή εγγύηση για την εφαρμογή αυτής της στρατηγικής. Από το 2015 έως το 2019, ο αριθμός των πασσάλων φόρτισης στην Κίνα αυξήθηκε από 66000 σε 1219000 και ο αριθμός των νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκε από 420000 σε 3,81 εκατομμύρια την ίδια περίοδο και ο αντίστοιχος λόγος οχημάτων μειώθηκε από 6,4: 1 το 2015 σε 3,1: 1 το 2019 και οι εγκαταστάσεις φόρτισης βελτιώθηκαν.

Σύμφωνα με το σχέδιο του Σχεδίου Ανάπτυξης της Βιομηχανίας Ενεργειακών Οχημάτων (2021-2035) που εκδόθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, εκτιμάται ότι ο αριθμός των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα θα φτάσει τα 64,2 εκατομμύρια μέχρι το 2030. Θα δημιουργηθεί η αγορά κατασκευής υποδομών.

Για το σκοπό αυτό, πολλοί γίγαντες έχουν εισέλθει στο πεδίο του σωρού φόρτισης και μια δράση "κυνηγιού" στο μέλλον έχει ξεκινήσει με ένα στρογγυλό τρόπο. Σε αυτή τη μάχη για την "View Money", η ZLG εργάζεται σκληρά για την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας για επιχειρήσεις χρέωσης αυτοκινήτων.

2. Ταξινόμηση σημείων φόρτισης

1.

Όταν η ισχύς φόρτισης είναι μικρότερη από 40kW, η έξοδος AC του σωρού φόρτισης μετατρέπεται σε DC για να φορτίσει την ενσωματωμένη μπαταρία μέσω του φορτιστή οχήματος. Η ισχύς είναι μικρή και η ταχύτητα φόρτισης είναι αργή. Είναι γενικά εγκατεστημένο στον ιδιωτικό χώρο στάθμευσης της κοινότητας. Επί του παρόντος, οι περισσότερες από τις περιπτώσεις είναι να αγοράζουν οχήματα για να στείλουν σωρούς και ο έλεγχος του κόστους ολόκληρου του σωρού είναι σχετικά αυστηρός. Το σωρό AC ονομάζεται γενικά αργός σωρός φόρτισης λόγω της λειτουργίας αργής φόρτισης.

2. DC Pile:

Η ισχύς φόρτισης του κοινού σωρού DC είναι 40 ~ 200kW και εκτιμάται ότι το πρότυπο υπερφόρτωσης θα εκδοθεί το 2021 και η ισχύς μπορεί να φτάσει τα 950kW. Η έξοδος άμεσου ρεύματος από το σωρό φόρτισης χρεώνει άμεσα την μπαταρία του οχήματος, η οποία έχει υψηλότερη ισχύ και ταχύτερη ταχύτητα φόρτισης. Είναι γενικά εγκατεστημένο σε κεντρικές τοποθεσίες φόρτισης, όπως οι διαδρομές expressway και οι σταθμοί φόρτισης. Η φύση της λειτουργίας είναι ισχυρή, η οποία απαιτεί μακροπρόθεσμη κερδοφορία. Το DC Pile έχει υψηλή ισχύ και γρήγορη φόρτιση, η οποία ονομάζεται επίσης γρήγορος σωρός φόρτισης.

3. Η ZLG δεσμεύεται να παρέχει κατάλληλες λύσεις σημείων φόρτισης

Ιδρύθηκε το 1999, η Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. παρέχει λύσεις chip και ευφυών IoT για βιομηχανικούς και αυτοκινητοβιομηχανικούς χρήστες, παρέχοντας στους πελάτες επαγγελματικές τεχνολογίες και υπηρεσίες σε όλο τον κύκλο ζωής από την αξιολόγηση, την ανάπτυξη, την ανάπτυξη και το σχεδιασμό, τη δοκιμή και την πιστοποίηση μαζικής παραγωγής. Η Zhabeu νέα υποδομή, η ZLG παρέχει την κατάλληλη λύση σωρού φόρτισης.

1 σωρός ροής

Το AC Pile έχει χαμηλή τεχνική πολυπλοκότητα και απαιτήσεις υψηλού κόστους, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ελέγχου φόρτισης, του φορτιστή και της μονάδας επικοινωνίας. Το τρέχον απόθεμα και η επακόλουθη αύξηση προέρχονται κυρίως από την αγορά αυτοκινήτων, κυρίως από το εργοστάσιο αυτοκινήτων που υποστηρίζουν. Η έρευνα και η ανάπτυξη ολόκληρου του σωρού φόρτισης περιλαμβάνει την αυτο-μελέτη του εργοστασίου οχημάτων, τις επιχειρήσεις στήριξης των μερών του εργοστασίου οχημάτων και τις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις της επιχείρησης σωληνώσεων φόρτισης.

Το AC Pile βασίζεται βασικά στην MCU Architecture ARM, η οποία μπορεί να πληροί τις λειτουργικές απαιτήσεις. Το ZLG μπορεί να παρέχει τροφοδοτικά, MCU, προϊόντα μονάδας επικοινωνίας.

Το τυπικό διάγραμμα μπλοκ του γενικού σχήματος παρουσιάζεται παρακάτω.

2.

Το σύστημα DC Pile (Fast Barging Pile) είναι σχετικά περίπλοκο, συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης του κράτους, της χρέωσης φόρτισης, του ελέγχου φόρτισης, της μονάδας επικοινωνίας κ.λπ. Επί του παρόντος, πολλοί γίγαντες πρέπει να εκμεταλλευτούν την αγορά και να ανταγωνίζονται για την επικράτεια και το μερίδιο αγοράς πρέπει να ενσωματωθεί.

Το ZLG μπορεί να παρέχει βασική πλακέτα, MCU, μονάδα επικοινωνίας, τυποποιημένη συσκευή και άλλες ευκαιρίες.

Το τυπικό διάγραμμα μπλοκ του γενικού σχήματος παρουσιάζεται παρακάτω.

4. Το μέλλον του σωρού φόρτισης

Κάτω από το κυνήγι των γιγάντων, η βιομηχανία σωληνώσεων φόρτισης βρίσκεται σε μεγάλες αλλαγές. Από την οπτική γωνία της ανάπτυξης, είναι αναπόφευκτο ότι ο αριθμός των σωρών φόρτισης θα γίνει ολοένα και περισσότερο, τα επιχειρηματικά μοντέλα θα επικαλύπτονται και θα ενσωματωθούν τα στοιχεία του Διαδικτύου.

Ωστόσο, προκειμένου να καταλάβουν την αγορά και να αδράξουν την επικράτεια, πολλοί γίγαντες αγωνίζονται με τον δικό τους τρόπο, χωρίς την έννοια της "κοινής χρήσης" και "ανοίγματος". Είναι δύσκολο να μοιράζεστε δεδομένα μεταξύ τους. Ακόμη και οι λειτουργίες διασύνδεσης της φόρτισης και της πληρωμής μεταξύ διαφορετικών γίγαντες και διαφορετικών εφαρμογών δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν. Μέχρι στιγμής, καμία εταιρεία δεν κατάφερε να ενσωματώσει τα σχετικά δεδομένα όλων των σωρών φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο μεταξύ των σωρών φόρτισης, το οποίο είναι δύσκολο να ικανοποιηθεί η ζήτηση κατανάλωσης. Είναι δύσκολο να διαμορφωθεί ένα ενοποιημένο πρότυπο, το οποίο όχι μόνο δυσκολεύει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να απολαμβάνουν την εμπειρία φόρτισης εύκολα, αλλά αυξάνει επίσης την επένδυση κεφαλαίου και το κόστος της χρέωσης των γιγάντων των σωληνώσεων.

Ως εκ τούτου, η ταχύτητα ανάπτυξης και η μελλοντική επιτυχία ή η αποτυχία της βιομηχανίας σωληνώσεων φόρτισης καθορίζονται από το εάν το ενοποιημένο πρότυπο μπορεί να διαμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό.